回顾交通发展历程，我们深受鼓舞、倍感自豪。中国交通从封闭堵塞、整体落后到四通八达、举世瞩目，实现了翻天覆地的变化，北京交通也从根本上改变了基础薄弱、发展滞后的面貌，基础设施建设日新月异，运输服务能力、品质和效率大幅提升，科技支撑更加有力，人民出行愈加便捷，初步构建了安全、便捷、高效、绿色、经济的交通综合运输体系，为首都经济社会发展提供了坚实保障。这一份份成绩单，赋予了加快建设交通强国的光荣使命。

一是提升京津冀交通一体化水平。加强基础设施硬联通，着力完善轨道线网层级，在四网融合上实现突破，加快构建快线通勤网络，扩大环京1小时通勤圈；着力提升公路网辐射能力，推进承平和首都地区环线高速公路以及与北三县连接道路建设。加强制度规则软联通，与津冀、中国国家铁路集团进一步协同，研究运输服务联程、技术标准兼容、要素资源共享、体制机制对接，推动实现一套体系、一网运营、一票通行、一站安检，实现京津冀快联易行。

二是提升交通“四个服务”水平。着眼保障“四个中心”功能建设，进一步提升重大活动交通保障水平，确保“精精益求精，万万无一失”；进一步提升“文明礼让、信用出行、志愿服务”三大文化品牌影响力，推动城市文明建设；进一步提升交通国际化服务水平，高标准做好冬奥交通保障，提供优质交通服务；进一步提升智慧化水平，突出抓好智慧大脑、基础设施和应用场景建设，引领交通数字化转型、智能化升级。

三是提升市民出行服务品质。重点在多网融合上下功夫，突出轨道交通服务中长距离、地面公交服务中短距离出行，在线网规划、站点设置上深度融合，缩短换乘距离，互相弥补线网覆盖不足，形成公交地铁“一张网”，并推动形成轨道、公交、慢行等多网融合、高效衔接的城市综合交通体系，提升跨方式、跨区域“一站式”服务能力，提高45分钟通勤出行比例。

四是提升交通绿色发展水平。进一步优化出行结构、运输结构和能源结构，加快推进交通行业碳达峰、碳中和进程；强化需求管理，降低机动车使用强度，鼓励引导绿色出行；充分发挥铁路在大宗货物长距离运输中的骨干作用，持续优化货物运输结构，提升绿色货运比例；推动能源消费变革，推广节能减排技术，引导社会车辆、推进交通运输行业车辆新能源化，助推形成机动车新能源化新时尚。

五是提升交通现代化治理能力。强化精治，研究建立各行业标准规范体系、指标体系、统计分析体系、考核评价体系和智能化监管系统，实现交通运输市场精治；强化共治，坚持和完善“区域协作、市区联动、部门协同、社会参与”的治理体系和“横到边、纵到底”的治理责任体系、监管评价机制，区域上加强京津冀协作，横向突出部门协同，纵向延伸到社区，引导动员企业、市民深度参与治理；强化法治，完善交通运输法规体系，研究编制行业监管服务手册；加大执法力度，提高出行秩序治理水平。